Farba do betonu czy trwała ochrona od wewnątrz?

Dlaczego powłoki żywiczne i poliuretanowe przegrywają z Vetrofluidem w długim horyzoncie czasu

Zabezpieczanie powierzchni betonowych od lat opiera się na jednym, powtarzalnym schemacie: farba do betonu, żywica epoksydowa lub system poliuretanowy. Rozwiązania te są łatwe do zrozumienia, szybkie w aplikacji i dają natychmiastowy efekt wizualny. Problem polega na tym, że beton nie jest materiałem powierzchniowym – to porowata, kapilarna struktura, która pracuje w czasie, reaguje z wodą, solami, CO₂ i obciążeniami mechanicznymi.

I właśnie w tym miejscu zaczyna się zasadnicza różnica pomiędzy powłokami a technologią taką jak Vetrofluid, która nie próbuje „zakleić” betonu od góry, lecz zmienia jego właściwości od środka – raz na zawsze.

Beton to nie lita bryła – to porowata struktura

Niezależnie od tego, czy stosujemy farbę do betonu, żywicę czy poliuretan, wszystkie te rozwiązania działają na powierzchni. Tymczasem beton składa się z systemu porów, kapilar i mikropęknięć, którymi wnika:

• woda,
• chlorki (np. z soli odladzających),
• oleje i paliwa,
• agresywna chemia.

Powłoka może ten proces opóźnić, ale nie jest w stanie go zatrzymać. Gdy pojawi się rysa, przetarcie lub punktowe uszkodzenie, woda trafia pod warstwę ochronną – i zaczyna się degradacja, której z zewnątrz nie widać.

Jak działają żywice i poliuretany – i gdzie leży ich ograniczenie

Każda farba do betonu, żywica czy poliuretan tworzy film ochronny. Film ten:

• pracuje niezależnie od betonu,
• podlega ścieraniu,
• starzeje się,
• traci elastyczność,
• wymaga odnawiania.

W obiektach takich jak garaże wielopoziomowe, gdzie:

• występuje intensywny ruch,
• regularne mycie ciśnieniowe,
• działanie soli i wilgoci,

powłoki:

• wymagają napraw niemal co roku,
• lokalne ubytki są łatane punktowo,
• a całość musi być wymieniana co 6–8 lat.

To nie są założenia teoretyczne – to dane z realnych obiektów, które analizowaliśmy.

Rzeczywisty koszt: liczby, których nie widać w kosztorysie

W jednym z analizowanych przez nas garaży wielopoziomowych (kilka tysięcy m² powierzchni) porównaliśmy dwa scenariusze w horyzoncie 20 lat:

Scenariusz A – farba do betonu / żywica / poliuretan

• naprawy lokalne: praktycznie co roku,
• przestoje i wyłączenia fragmentów obiektu,
• pełna wymiana systemu: co 6–8 lat,
• koszty robót, organizacji, zabezpieczeń, uciążliwości dla użytkowników.

Łączny koszt w 20 lat: o 700–1000 zł/m² wyższy
niż w przypadku jednorazowej impregnacji Vetrofluidem.

Scenariusz B – Vetrofluid

• brak powłoki do odnawiania,
• brak łuszczenia i odspajania,
• beton sam staje się warstwą ochronną,
• minimalne koszty utrzymania.

I to jest moment, w którym pytanie „jaka farba do betonu będzie najlepsza?” przestaje mieć sens.

Jak działa Vetrofluid – ochrona, która nie znika

Vetrofluid to głęboko penetrujący impregnat krzemianowy, zawierający ok. 30% substancji czynnych. Nie tworzy filmu na powierzchni. Zamiast tego:

• wnika średnio na ok. 40 mm w głąb betonu,
• reaguje z wolnym wapniem,
• tworzy nierozpuszczalne struktury krystaliczne w porach i kapilarach.

Efekt?

• beton zostaje uszczelniony od wewnątrz,
• jego nasiąkliwość spada do ok. 0,5%,
• rośnie odporność na ściskanie i zginanie,
• beton staje się odporny na wodę, sole, oleje i chemikalia.

Nie ma warstwy, która mogłaby się:

• zetrzeć,
• odkleić,
• spękać.

Dlatego Vetrofluid nie wymaga odnawiania.

Farba do betonu kontra zmiana właściwości betonu

W praktyce porównujemy dwa zupełnie różne podejścia:

Dlatego coraz częściej inwestorzy infrastrukturalni, zarządcy parkingów i obiektów przemysłowych odchodzą od schematu: „dobra farba do betonu i będzie spokój”.

Dlaczego „raz na zawsze” to nie slogan

Vetrofluid:

• nie starzeje się,
• nie jest wypłukiwany,
• pozostaje integralną częścią betonu.

Część substancji, która nie zareaguje od razu, pozostaje w porach betonu i może aktywować się ponownie w obecności wody – np. przy powstaniu mikrorysy. To mechanizm, którego żadna farba do betonu ani żywica nie posiada.

Podsumowanie: liczy się cykl życia, nie pierwszy koszt

Jeżeli porównanie ograniczymy do ceny zakupu materiału, farba do betonu zawsze będzie wyglądała atrakcyjnie. Jeżeli jednak spojrzymy na:

• 20 lat eksploatacji,
• koszty napraw,
• przestoje,
• utratę funkcjonalności,

obraz zmienia się diametralnie.

700–1000 zł/m² oszczędności w garażu wielopoziomowym to nie teoria. To wynik realnych analiz.

I dlatego pytanie nie brzmi już:

jaka farba do betonu będzie najlepsza?

Tylko:

czy chcemy co kilka lat naprawiać powierzchnię, czy raz zmienić właściwości betonu?

Bo beton można malować w nieskończoność.
Albo można go zabezpieczyć od środka – raz na zawsze.